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如何认定一辆汽车达到报废标准？添加时间：2019-03-15 05:33:22
如何认定一辆汽车达到报废标准？
任何事物的一生都是有限的，最终都摆脱不了生老病死的命运，当然汽车也不会例外。随着使用时间的增加，汽车在行驶途中会有一些零部件开始老化，最终“不堪重负”，达到了报废的标准。虽然如此，但是我们国家对于汽车而言，还有一套专属于它的“强制报废”标准。而且这个报废标准还会根据车型的不同，以及汽车的行驶里程，使用的时间来作为判断，如果这些要核实的内容不尽相同，那么报废的标准也都不一样。
很多人这时候就有疑惑，什么是报废汽车呢？
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：
1、轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；
2、各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的；
4、车型淘汰，已无配件来源的；
5、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的；
6、 经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
7、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
这时很多人就又问了，现在的科技这么发达，汽车质量要比以前的更好，也更加的耐用。那为什么还要推出“强制报废”的规定呢？国家这样做自然是有它的道理的。第一点就是从安全方面考虑，汽车在行驶一定的里程数或者使用一定的时间后，汽车内部的零件就会老化或被磨损，这样就会对安全出行埋下一定的隐患。另外一点，在市场经济的大环境下，必要性的适当的进行车辆换血也更有利于汽车行业的发展。
很多朋友也都很好奇，汽车报废之后究竟去了哪里？在国内，汽车报废之后大部分都堆到了报废汽车厂里。而那些报废汽车在运送到汽车厂之后很快就会被拆卸，而那些被拆线以后的零件大部分都会被作为金属垃圾进行再回收，而汽车上的总成，在，拆卸过程中，会遭到彻底的破坏，这样可以有效的防止这些汽车总成再度流入汽车零件市场，像那些后视镜，玻璃，车门，座椅等零部件，如果车主或汽车修理厂有需要的话，这些部分是可以进行再次利用的
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